जाली र कास्ट पाङ्ग्राहरू बीचको भिन्नता मुख्य रूपमा प्रक्रिया, लागत र वजनमा प्रतिबिम्बित हुन्छ।

मेपल मेसिनरीमा पाङ्ग्रा उत्पादन प्रविधिको सम्पत्ति छ। आज, व्हील हबहरूमा केही सानो ज्ञानलाई समृद्ध गरौं

1. विभिन्न प्रक्रियाहरू:

मोल्डको छनोटमा, कास्टिङ रिमले बालुवा मोल्ड प्रयोग गर्दछ, र फोर्जिङले स्टील मोल्ड प्रयोग गर्दछ। कास्टिङ रिम प्राकृतिक कूलिङ प्रशोधन, डिबरिङ, उपस्थिति मर्मत, पालिश, आदि सहित। फोर्जिङ मुद्रांकन र त्यसपछि मेसिन द्वारा गठन गरिन्छ।

कास्टिङ प्रविधिले कार्यसम्पादन निर्धारण गर्छ। कार्यसम्पादनको दृष्टिकोणबाट, नक्कली पाङ्ग्रामा उच्च बल, हल्का तौल, कास्ट ह्वीलको राम्रो भर्ने क्षमता, कास्टिङको कम संकुचन र उच्च कम्प्याक्टनेस हुन्छ।

2. विभिन्न लागत:

दकास्टिङप्रक्रिया सरल छ, लागत अपेक्षाकृत कम छ, फोर्जिंग प्रक्रिया अपेक्षाकृत जटिल छ, र निर्माण लागत अपेक्षाकृत उच्च छ।

मूल्यको दृष्टिकोणबाट, एउटै प्रकारको पाङ्ग्रा सामान्यतया नक्कली हुन्छ, जुन कम दबाव कास्टिङ भन्दा धेरै महँगो हुन्छ।

3. विभिन्न वजनहरू:

नक्कलीपाङ्ग्राहरू निरन्तर मुद्रांकन प्रक्रियाबाट मात्र बन्न सकिन्छ, त्यसैले यसको आणविक संरचना बनाइसकेपछि धेरै कडा हुनेछ, त्यसैले यसले उच्च दबाबको सामना गर्न सक्छ, त्यसैले उही आकार र बलमा, जाली पाङ्ग्राहरू कास्ट पाङ्ग्राहरू भन्दा हल्का हुन्छन्।

संक्षेपमा, नक्कली पाङ्ग्राहरूको उत्पादन प्रक्रिया कास्ट पाङ्ग्राहरूको भन्दा बढी सटीक छ, त्यसैले नक्कली पाङ्ग्राहरू उच्च-अन्तको अटोमोबाइलहरूमा बढी प्रयोग गरिन्छ।

नक्कली र कास्ट पाङ्ग्राहरू बीच कसरी भेद गर्ने

नक्कली पाङ्ग्रा र कास्टिङ बीचको भिन्नता निम्नानुसार छ:

1, शैली प्रकार: जाली पाङ्ग्रा दुई-टुक्रा, तीन-टुक्रा प्रकार सामान्यतया rivets वा वेल्डिंग (आर्गन वेल्डिंग) संग जोडिनेछ, सामान्य रिम र स्पोक रंग स्पष्ट भिन्नता छ, यो सजिलै देख्न सकिन्छ कास्टिङ पाङ्ग्रा एक मोल्डिंग हो। र रंग फरक छैन।

२, पाङ्ग्रा पछाडिको विवरण: नक्कली पाङ्ग्रा भित्र र बाहिर समान छ, अगाडि र पछाडि राम्रो धातुको चमक संग चम्किलो र चिल्लो छ, र कास्ट व्हीलको अगाडि धेरै उज्यालो हुन सक्छ, तर पछाडि अँध्यारो छ, त्यहाँ छन्। स्ट्रिपिङ वा बुरको स्पष्ट ट्रेसहरू (यद्यपि, यसले सतहलाई पालिस गर्ने नक्कलीहरू समावेश गर्दैन), पछाडि बालुवा प्वालहरू वा प्वालहरूबाट केही खराब कारीगरी देख्न सकिन्छ (तर पेन्टिङ वा प्रशोधन पछाडि देख्न सकिँदैन)। जाली पाङ्ग्राको पछाडि सामान्यतया अपेक्षाकृत समतल छ, र कास्टिङमा मोल्ड छाप छ।

3, उत्कीर्ण जानकारी: पाङ्ग्राको बारेमा जानकारी (PCD, केन्द्र प्वाल, ET, आदि), नक्कली पाङ्ग्राहरू सामान्यतया रिमको भित्री पर्खाल (सबैभन्दा सामान्य) वा माउन्टिंग सतहमा अवस्थित हुन्छन्, कास्टिङ पाङ्ग्राहरू सामान्यतया पछाडि अवस्थित हुन्छन्। स्पोकको (सबैभन्दा सामान्य), रिमको पछाडि वा माउन्टिङ सतह। सामान्यतया, व्हील हब जानकारी कास्ट व्हील हबको रिमको भित्री पर्खालमा विरलै देखिन्छ।

4, पाङ्ग्रा वजन: उच्च शक्ति फोर्जिंग मार्फत जाली पाङ्ग्रा, एउटै शैली अन्तर्गत समान आकार, जाली पाङ्ग्रा वजन हल्का छ।

5, टक्कर प्रतिध्वनि: त्यो हो, टक्कर विधि, हब ढकढक गर्न सानो धातु रडको साथ, जाली हबले स्पष्ट र सुखद प्रतिध्वनि जारी गर्‍यो, कास्ट हबले सुस्त प्रतिध्वनि जारी गर्‍यो।

6, धातु फोर्जिंग अघि तताइएको छ, उद्देश्य हो

फोर्जिङ तताउने उद्देश्य धातु सामग्रीलाई आकार परिवर्तन गर्न वा सामग्रीको गुणहरू सुधार गर्न पर्याप्त उच्च तापक्रममा तताउनु हो। फोर्जिङ एक सामान्य धातु काम गर्ने प्रक्रिया हो, दबाव लागू गरेर र तापमान नियन्त्रण गरेर, प्लास्टिक विरूपण को प्लास्टिक तापमान दायरा मा धातु सामग्री।